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      飛翔在青藏高原的天空

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              我國電力行業長期依賴人工進行線路巡檢的作業模式,如今顯然已越來越不適應電力行業發展的需要。根據有關統計數據顯示,在傳統的人工巡檢場景,每100公里的輸電線路巡檢大致需要160個工時,這個數據意味著,如果想在一個工作日內完成100公里的線路巡檢,需要的線路巡檢人員是至少20位,效率之低下顯而易見。并且,在巡檢人員對電線桿、高壓導線、刀閘、鐵塔、絕緣子、變壓器等進行巡檢時,主要以紙質形式記錄巡檢結果,這同時意味著作業時需要攜帶大量的資料,既對巡線人員的工作強度構成影響,同時也造成了后續的資料匯總和分析處理相當不便。對于選線人員來說,巡線工作的安全隱患也不容忽視,他們不得不面臨很多高壓輸電線路架設在崇山峻嶺甚至深山老林等極具風險地域的現實。

              博微配網線路智能巡檢解決方案正是在這樣的背景下誕生。相比傳統電力巡檢方式,它可以在作業難度較大的崇山峻林和深山老林、江河湖泊之間輕松實現作業,不僅更加高效和更加安全,在作業精度上,也逐漸實現了跟專業攝像機相當的精度效果,那些用人工很難發現的線路受損部分,通過解決方案通過無人機在空中巡視,可以清楚地進行研判。

      為巡檢插上“智慧雙翼”

              自2013年,中國民用航空局(CAAC)下發《民用無人駕駛航空器系統駕駛員管理暫行規定》,為無人機規范管理邁出了第一步。為進一步規范電力巡檢,國家電網發布了Q/GDW 11383-2015《架空輸電線路無人機巡檢系統配置導則》、南方電網也發布了《架空輸電線路機巡光電吊艙技術規范(試行)》、中電聯則發布了DL/T 1482-2015《架空輸電線路無人機巡檢作業技術導則》,對無人機巡檢系統及光電吊艙進行規范。

              現階段運維工作量增加與人員短缺之間矛盾日益突出,傳統人工運維模式已無法滿足電網建設和發展需求。面向電網快速發展的新形勢和內外部復雜環境,建設基于智能裝備的架空輸電立體化巡檢體系勢在必行,以實現輸電運檢智能高效為目標,推動智能運檢技術與傳統運檢技術相融合,注重運檢效益與社會效益的統一,全面加快推進智能巡檢應用,開展精益化管理和標準化建設,深化數據的智能化應用,持續提高無人機巡檢作業智能化水平、作業效率和效益,支撐輸電線路協同立體巡檢體系建設,推動輸電線路由傳統運檢模式向智能運檢模式的轉變。

      智能讓巡檢更“簡單”

              “報告工作負責人,無人機巡檢作業已結束,申請返航”,“返航”。隨著一聲令下,無人機平穩降落地面,國網青海三新農電一次看似尋常卻又不簡單的無人機巡檢作業圓滿完成。

              一說起青藏高原,人們腦海中想到的便是地勢高聳、地形復雜,氣候寒冷,大部分地區終年積雪。在這里配電線路分布點多、面廣,遠離城鎮中心區域,配電網易受外力破壞、地質災害、樹障和機械張力等外部環境影響。傳統配電線路巡檢模式更是十分缺乏工作人員,營配數據準確度低、線路巡視效率慢、隱患排查不全面、人員安全風險高等難題層出不窮。

              為解決運維工作量增加與人員短缺之間的矛盾,江西博微與青海三新農電有限責任公司(以下簡稱三新公司)基于泛在電力物聯網構建思路,提出借助無人機技術應用,以互聯互通的思維方式,構建配網智能巡檢體系,充分應用人工智能等技術,推動配電網、設備、人員、信息全貫通,實現設備智能感知、數據貫通、信息共享和作業移動化來應對青藏高原的配網工作難題,讓無人機飛翔在青藏高原的天空。

              博微配網線路智能巡檢解決方案突破了地理障礙,特別是對青海目前地廣人稀、偏遠山區復雜線路、配電網投資周期短,項目資料遞交時間緊迫等實際難題有著無可比擬的優勢。方案通過WEB管理平臺創建下發相應任務,無人機APP系統獲取任務計劃后,操控無人機設備及鏡頭前往現場進行數據采集、線路巡檢、應急搶修作業,作業完畢后將數據提交至WEB管理平臺,完成配網基礎數據、缺陷故障數據存檔?;趫D像智能識別模塊支撐,進一步對設備缺陷進行預測研判,快速定位線路故障點。完成的應急搶修及采集數據可導入PC端軟件,輸出項目需求成果、工程設計成果、技經成果及搶修方案,同時平臺的設備采集數據對接貫通至PMS、GIS系統,完成基礎數據治理和糾偏,最終實現以下四大功能:


      從探索到全面部署

         

              項目啟動:2018年9月,基于數據采集、巡檢工作現狀,確定無人機技術應用;10月9日確定智能巡檢項目啟動,并確定項目內容。

              需求調研分析:2018年10月-11月,前往門源、湟源、同德、民和開展調研事項;結合巡檢人員工作流程、及工作內容分析,編輯原型成果;11月,開展項目溝通會議,確定系統解決方案。

              功能實例驗證:2019年1月,配網線路智能巡檢系統功能實例驗證工作在民和縣開展,現場進行數據勘測、線路巡檢,并后續使用軟件進行工程設計,完成項目需求成果、工程初步設計成果編制。

              解決方案試點應用:2019年3月,配網線路智能巡檢系統的無人機數據采集、線路巡檢、應急搶修功能模塊,在國網海南供電公司正式試點應用,完成10kV貴三路關塘分支及關塘上臺區無人機數據采集,PMS、GIS系統數據精益化治理工作。

              全面部署:2019年4月,三新公司向青海省電力公司及各地市公司相關部門匯報了配網線路智能巡檢系統在配電網智慧感知和泛在互聯技術成果,并介紹了后續工作規劃。為鞏固試點應用成果,提升青海省電力智能運檢水平,青海省公司已完成智能巡檢系統服務器部署工作。同時,為確保無人機智能巡檢工作順利開展,青海省公司啟動八個市州公司系統應用全面部署工作。

      配網智能運維前景可期

              通過青海試點工程開展應用,對比傳統作業情況,無人機系統應用能夠顯著提高線路巡檢、數據采集的工作效率,節省人、財、物力資源。

              此次青海部署配網線路智能巡檢,無論是在電力運維的機動性、高效性、準確性上都將有更大的提高。通過使用無人機巡檢作業,可以在發現隱蔽性缺陷,解決人工巡檢難度大、安全風險高的山區無人區問題上,提供可實現規?;?、智能化作業的解決方案,提高巡檢效率、大幅提升了電網運行的可靠性,保障電網的運行安全。隨著配網線路智能巡檢在青海的全面部署,青海巡檢從“鐵腳板”時代漸漸邁向“智慧雙翼”時代。

              未來,博微將繼續發揮在電力信息化建設領域的技術優勢,依托青海無人機巡檢項目的成熟經驗,不斷拓展無人機在配電網領域的業務應用,同時深化無人機測距、紫外放電量測試技術、航線規劃、智能飛行及營銷數據對接等技術研究,為電力信息化建設,大數據運用添磚加瓦。


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